Alacsony belépésű háromtengelyes villanybusszal bővült a Zhongtong európai kínálata

Hagyományosan Észak-Európa egyik legfontosabb autóbuszos iparági összejövetelének számít a kétévente megrendezett stockholmi Persontrafik kiálltás. Az idén október 20. és 22. között tartott szakmai vásáron számos más cég mellett az európai piacon (is) egyre aktívabb – és újabban többek között az Ikarusszal is együttműködő – Zhongtong is képviseltette magát. Sőt, a kínai gyártó egy világpremierrel is készült az eseményre, itt mutatta be ugyanis először N15E típusjelzésű, tisztán elektromos hajtású, alacsony belépésű háromtengelyes autóbuszát. Ez a kategória kiemelt népszerűségnek örvend a skandináv országokban, így nem véletlen, hogy korábban a Solaris és a BYD is először ebben a térségben vezette be hasonló modelljeit.

A Zhongtong által kimondottan az észak-európai régió igényeire szabott zászlóshajóként beharangozott típust hivatalosan városi autóbuszként mutatták be, de kialakítása alkalmassá teszi elővárosi vagy rövidebb távú helyközi forgalomra is. Az önhordó konstrukciójú buszt a hivatalos kommunikáció szerint a magas földrajzi szélességekre jellemző zord, hideg éghajlati jellemzők, az összetett, gyakran jeges útviszonyok, a fokozott korróziós igénybevétel és a szigorú helyi előírások figyelembevételével tervezték. A kormányzott C-tengellyel rendelkező, kereken 100 fő szállítására alkalmas járműbe épített lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomag névleges összkapacitása 622,75 kWh. Ez a gyártó szerint akár 690 kilométer egyhuzamban történő megtételéhez is elegendő SORT ciklus alapján mérve, bár azt nem közölték, hogy ezen belül a három lehetséges mérési mód (városi, városi-elővárosi vegyes, illetve tisztán elővárosi forgalmat szimuláló) közül melyik eljárással kapták ezt az eredményt. Mindazonáltal a Zhongtong szerint a jármű jól illeszkedik az északi országok városi közösségi közlekedésére jellemző hosszabb üzemidejű, sűrű követési távolságú üzemeltetési profilhoz.

Az aktív biztonsági rendszerek közül az automatikus vészfékasszisztenst és a jármű közvetlen környezetéről 360°-os madártávlati képet adó kamerarendszert sorolta fel tételesen is a gyártó – mindkettő jól jön a régió kanyargós, keskeny hegyi útjain. A folyadékhűtéses, elektromos fűtést alkalmazó termomenedzsment rendszert a várható hideg éghajlati, akár -20°C körüli üzemeltetési körülményekhez igazították, emellett a típus továbbfejlesztett akkumulátor-hőszigetelést kapott és természetesen van lehetőség távirányítású előkondicionálásra is. Mindezek hozzájárulnak ahhoz, hogy a hideg környezetben üzemelő elektromos járművekre jellemző kihívások, mint például a csökkenő hatótáv és a nehézkes hidegindítás, kevésbé jelentkezzenek a Zhongtong újdonságánál.

A debütáló N15E típus mellett a Zhongtong további két típusát, a prémiumtermékként pozicionált, 200-600 kWh-ás akkupakkal specifikálható H12E Plus távolsági villanybuszt, valamint az ugyancsak tisztán elektromos hajtású V7 városi midibuszt lehetett megtekinteni a helyszínen. Utóbbi a litván Altas Auto standján kapott helyet, amely saját minibusz-átépítéseinek értékesítése mellett az északi országokban a Zhongtong hivatalos képviseletét is ellátja, és annak kisebb modelljeit a saját márkaneve alatt forgalmazza.

Fotók: Zhongtong Bus