Közösen fejlesztene csuklós BRT-villanybuszt a brit piacra az Alexander Dennis és a Volvo

Villamosokat idéző formavilágú, kimondottan az Egyesült Királyság piacára szánt, tisztán elektromos hajtású csuklós autóbusz kifejlesztésén dolgozik az Alexander Dennis és a Volvo Buses. A felek jelenleg egy megvalósíthatósági tanulmány részeként vizsgálják, miként hasznosíthatnák a rendelkezésükre álló mérnöki szaktudást és az Egyesült Királyságban meglévő gyártókapacitást egy teljesen új, növelt sebességű közösségi közlekedésre tervezett karosszériaváltozat megalkotásához. A projekt érdekessége, hogy a hagyományosan az emeletes típusokat favorizáló szigetországban ritkaságszámba mennek a csuklós autóbuszok, ugyanakkor a közelmúltban a BRT-szegmensben aktivitás figyelhető meg ezen a téren.

Bár az Alexander Dennis a legutóbbi generációváltással teljes egészében saját kezébe vette elektromos városi buszainak fejlesztését, a csuklós változat a helyi üzemeltetési sajátosságok és a szűkös piaci lehetőségek miatt hiányzik a kínálatából, így kézenfekvőnek tűnik egy megfelelő gépészeti alappal rendelkező alvázgyártó partner bevonása. Az Alexander Dennis és a Volvo ráadásul már hosszú ideje jó partneri viszonyt ápol egymással a brit piacon, legutóbb a Volvo B9L alvázra épített háromtengelyes Enviro400XLB emeletes buszok kapcsán írtunk a két cég együttműködéséről.

Az Enviro Max fantázianéven említett, 18 méter körüli hosszúságú csuklós villanybusz műszaki alapját a Volvo BZL Electric önjáró alváz csuklós változata adná, amely akár 530 kWh összkapacitású vontatási akkumulátorcsomaggal is felszerelhető. A felépítmény az Enviro típuscsalád karosszériaelemeit és már bevált megoldásait alkalmazná, az alkatrészek közötti nagyfokú azonosság pedig megkönnyítené a karbantartást és a javításokat azoknál az üzemeltetőknél, ahol már megtalálhatók az Alexander Dennis újgenerációs villanybuszai. Magáról a járműről egyelőre csak számítógépes grafikákat közöltek, mégpedig a menetirány szerinti jobb, vagyis ebben az esetben az ajtótlan oldalról, így az ajtókiosztásról egyelőre nem tudni semmit. Jól látható viszont a szokatlanul hátul elhelyezkedő C-tengely, illetve a kategóriában megszokott, modern villamosok által inspirált formavilág az optikailag mélyre húzott övvonallal és az elburkolt kerekekkel. A belső tér kialakításáról annyit közöltek, hogy a leendő ügyfelek bevonásával határozzák meg azokat a konfigurációkat, amelyek megfelelnek az üzemeltetési követelményeknek és illeszkednek a meglévő infrastruktúrához.

"Ez a megvalósíthatósági munka lehetőséget ad arra, hogy megvizsgáljuk, miként ötvözhető az autóbuszok tervezése és gyártása terén szerzett tapasztalatunk a Volvo Buses elektromos alváztechnológiájával. Ennek részeként támaszkodhatunk az NFI Grouphoz tartozó testvérvállalatunk, a New Flyer csuklós autóbuszok terén szerzett széles körű tapasztalatára is" – mondta el Paul Davies, az Alexander Dennis elnöke és ügyvezető igazgatója. "Az új Enviro Max látványos, zéró emissziós megoldást kínálna a gyorsforgalmú közösségi közlekedésre a közlekedési társaságok és a önkormányzatok számára. Támogatná a brit gyártást, és azáltal, hogy a beruházások az országon belül maradnak, a tágabb értelemben vett gazdaság számára is előnyöket teremtene. Úgy véljük, hogy a BRT-rendszerekhez fejlesztett járműveknek is megvan a maguk szerepe az Enviro típuscsaládba tartozó hagyományos, egy- és kétszintes autóbuszaink mellett, és várakozással tekintünk az ügyfelekkel és az érintett szereplőkkel folytatandó egyeztetések elé, amelyek során megismerhetjük az igényeiket."

Richard Mann, a Volvo Bus UK & Ireland értékesítési igazgatója hozzátette: "Egyre nagyobb érdeklődést tapasztalunk a helyi önkormányzatok részéről a villamos jellegű elektromos autóbuszrendszerek iránt, amelyek a villamosokra jellemző láthatóságot, utaskapacitást és vonzerőt kínálhatják, miközben rugalmasabb megvalósítást tesznek lehetővé, és kisebb infrastrukturális beruházást igényelnek. Miután az év elején Ausztráliában sikeresen bevezettük a Volvo BZL Electric csuklós alvázat, most az Alexander Dennisszel közösen vizsgáljuk, hogyan képezhetné ez a bevált elektromos platform egy, a villamosok ihlette, a brit piac igényeihez igazított termék alapját."

Látványtervek: Alexander Dennis Ltd.