A Van Hool turistabuszai mellett a Futura 3-mal is erősít a VDL a brit piacon

A VDL Bus Group a brit turistabuszpiacon is megkezdi új generációs Futura 3 modelljének bevezetését: a holland gyártó november 3–5. között, a birminghami Euro Bus Expo szakkiállításon mutatja be először a típus jobbkormányos kivitelét. A 12,9 méteres FHD-129 RHD változat a 2025 őszén, Brüsszelben debütált típuscsalád első, kifejezetten a bal oldali közlekedésű piacokra szánt változata. A bemutató egyúttal a VDL Bus Group kétmárkás turistabusz-stratégiáját is szemlélteti: a vállalatcsoport a Van Hool turistabusz-üzletágának átvételét követően a belga márka modelljeit is megtartotta kínálatában, miközben saját fejlesztésű Futura típuscsaládját is továbbfejleszti. Ennek megfelelően a birminghami kiállításon az új Futura 3 mellett egy Van Hool Astron luxus-turistabuszt is bemutat.

A VDL már tavaly bejelentette, hogy az új generációs Futura 3 jobbkormányos kivitelben is elérhető lesz, a brit piacra szánt változat azonban csak most mutatkozik be először a nagyközönség előtt. A gyártó a típuscsalád közel 13 méteres változatát választotta a jobbkormányos kivitel bevezetéséhez. Nagy-Britannia ugyanakkor korántsem számít új piacnak a holland vállalat számára: a Futura előző generációjából a brit járműnyilvántartás adatai szerint 2025 végén mintegy 400 példány közlekedett az országban. A brit turistabuszpiacon hagyományosan erősebb jelenléttel rendelkező Van Hool ugyanebben az időszakban mintegy 630 forgalomban lévő járművel rendelkezett, az új forgalomba helyezések tekintetében azonban tavaly már a VDL bizonyult eredményesebbnek: 44 Futura mellett mindössze 18 Van Hool autóbuszt regisztráltak.

A Futura 3 a több mint négy évtizedes múltra visszatekintő, eredetileg Bova márkanév alatt megjelent típuscsalád legújabb generációja. Gyártása a VDL hollandiai, valkenswaardi üzemében zajlik, amely a közforgalmú autóbuszok gyártásának áthelyezését követően immár kizárólag a Futura típuscsaládra összpontosít. A Brüsszelben bemutatott, illetve most jobbkormányos kivitelben is debütáló kéttengelyes alapváltozat hajtáslánca lényegében változatlanul került át az előző generációból: a 449 lóerős, 2350 Nm csúcsnyomatékú DAF MX-11 dízelmotorhoz 12 fokozatú ZF TraXon 2 automatizált sebességváltó kapcsolódik. A megújulás középpontjában ezúttal elsősorban a karosszéria aerodinamikai optimalizálása, a tömegcsökkentés és az utaskomfort javítása állt. A formatervezésben a VDL régóta együttműködő partnere, a holland MODYN stúdió is közreműködött, a fejlesztés során pedig számítógépes áramlástani (CFD) szimulációkkal hangolták össze a formai és aerodinamikai követelményeket. A módosítások eredményeként a VDL állítása szerint az üzemanyag-fogyasztás akár 15%-kal is mérséklődhet az előző generációhoz képest. A legújabb európai általános járműbiztonsági előírásoknak (GSR) megfelelő, 3,7 méter magas turistabusz alapkivitelben 11,5 köbméteres csomagtérrel rendelkezik, utastere pedig az ülések elrendezésétől függően akár 53 utas számára biztosíthat helyet.