350 Volvo 9600-as turistabuszt rendeltek Indiában, többségük hálóhelyes kivitelben érkezik

Jelentős megrendelésekkel erősíti pozícióját az indiai prémium távolsági autóbuszok piacán a Volvo Buses. A svéd gyártó indiai érdekeltsége alig hat hét leforgása alatt két nagy volumenű üzletet jelentett be, amelyek összesen 350 darab Volvo 9600 típusú turistabusz szállítását foglalják magukban. A szeptember elején nyilvánosságra hozott, 150 járműre szóló magánüzemeltetői megrendelést október közepén egy újabb, immár 200 darabos állami beszerzés követte. A két szerződés együttesen a Volvo 9600 indiai piaci szerepének további erősödését jelzi, különösen a nagy távolságú, magasabb komfortszintű autóbuszos személyszállítás területén.

Az október 14-én bejelentett, 200 darabos megrendelés a Maharashtra State Road Transport Corporationtől (MSRTC), India egyik jelentős állami közlekedési vállalatától érkezett. A Volvo Buses India tájékoztatása szerint ez a gyártó eddigi legnagyobb egyedi indiai autóbusz-megrendelése. A beszerzés 170 hagyományos, ülőhelyes és 30 hálóhelyes kivitelű Volvo 9600-ast foglal magában. Előbbiek 51 utasüléssel, lábtámasszal ellátott prémium ülésekkel készülnek, míg az utóbbiakat elsősorban éjszakai távolsági utazásokra szánják. Az új járművek Maharashtra államon belüli, illetve más indiai államokba vezető járatokon közlekednek majd. A szerződés értékét és a szállítások pontos ütemezését egyelőre nem közölték.

A másik jelentős üzletet szeptember 4-én jelentették be: a Vijayanand Travels Private Limited (VTPL) magánüzemeltető 150 darab Volvo 9600 hálóhelyes turistabuszt rendelt. A dél-, nyugat- és közép-indiai távolsági járathálózatot működtető társaság ezzel a Volvo legnagyobb indiai magánüzemeltetői megrendelését adta le. A két vállalat több évtizedes együttműködésre tekint vissza, a mostani flottabővítés pedig újabb indiai államok bevonását is szolgálja. A VTPL már jelenleg is kiterjedt hálózatot üzemeltet, amelynek egyik különlegessége a Bengaluru és Jodhpur közötti, Ázsia leghosszabb autóbuszjárataként emlegetett összeköttetés.

A Vijayanand Travels számára készülő autóbuszok különlegessége a 40 fekvőhelyes utastér, amely a nagy távolságú, akár egész éjszakán át tartó utazásokhoz kínál kényelmesebb elhelyezést. A megrendelt járművek közül mintegy 70–80 példány fedélzeti mosdóval is rendelkezik majd, ami az indiai távolsági autóbusz-közlekedésben még nem számít általános felszereltségnek. A társaság ezeket elsősorban leghosszabb viszonylatain kívánja üzemeltetni, tovább erősítve a hagyományos autóbuszos közlekedés és a magasabb szolgáltatási színvonalat képviselő prémium járatok közötti különbséget.

A két megrendelés révén összesen 180 hálóhelyes és 170 ülőhelyes Volvo 9600-as kerülhet az indiai közlekedési piacra. A járművek gyártása a Volvo és az indiai Eicher együttműködésében működő VE Commercial Vehicles (VECV) hoskotei üzemében történik, Bengaluru közelében. A telephelyen 1998 óta gyártanak teherautókat, 2001-ben kezdődött az önjáró autóbusz-alvázak, 2008-ban pedig a komplett autóbuszok előállítása. A helyi gyártás lehetővé teszi, hogy a Volvo az indiai üzemeltetési igényekhez igazított, ugyanakkor a márka nemzetközi műszaki megoldásaira épülő autóbuszokat kínáljon.

A Volvo 9600-as sorozatot 2022 augusztusában mutatták be, a svéd gyártó globális turistabusz-családjának indiai piacra adaptált csúcsmodelljeként. Formavilága az európai Volvo 9700 és 9900, illetve a mexikói gyártású 9800 típusokkal mutat rokonságot, ugyanakkor több részletében kifejezetten a helyi igényekhez igazodik. Ilyen mindenekelőtt a hálóhelyes kivitel, amelynek hátsó részén a motortér felett megemelt tetővonal biztosít helyet az egymás fölött elhelyezett fekhelyeknek. Ennek megfelelően a hagyományos ülőhelyes változat 3,8 méteres magasságával szemben a hálóhelyes kivitel kereken 4 méter magas.

A típuscsaládot eredetileg 13,5 méteres, kéttengelyes és 15 méteres, háromtengelyes változatban vezették be, mindkét hosszúságban ülőhelyes és hálóhelyes utastérrel. A hosszabb kivitel bemutatáskori konfigurációjában 55 ülőhelyet és legfeljebb 15,1 köbméteres csomagteret, illetve 40 fekvőhelyet és 9,2 köbméteres poggyászteret kínált, míg a rövidebb változat 47 ülőhellyel vagy 36 fekvőhellyel volt rendelhető. Az éjszakai közlekedésre szánt autóbuszok elfüggönyözhető, pánikgombbal ellátott hálófülkéket kaptak, az ülőhelyes változatok pedig a jobb kilátás érdekében emelkedő, úgynevezett színházpadlós utastérrel készülnek.

A terjedelmes karosszéria ellenére a Volvo 9600 műszaki alapját a B8R alváz adja, amelyet a 7,7 literes, hathengeres D8K dízelmotor hajt. A típusban az erőforrás 260 kW-os, azaz 350 lóerős, 1350 Nm legnagyobb forgatónyomatékú változatát alkalmazzák. A hajtáslánchoz 12 előre- és négy hátrameneti fokozattal rendelkező Volvo I-Shift automatizált sebességváltó kapcsolódik, amely hidrodinamikus retarderrel is kiegészíthető. A Volvo 9600-as típuscsalád biztonsági felszereltségéhez elektronikus fékrendszer (EBS), elektronikus menetstabilizáló (ESP), visszagurulás-gátló, valamint tűzvédelmi berendezések is tartoznak. A járművek megerősített, nagyobb energiaelnyelő képességű homlokfali vázszerkezettel rendelkeznek.

A típuscsalád felszereltsége az elmúlt években tovább bővült: a legújabb változatokban már 360 fokos kamerarendszer, kamerás visszapillantók, abroncsnyomás-ellenőrzés, a járművezető fáradtságát és figyelmetlenségét felismerő rendszer, valamint alkoholos indításgátló is helyet kapott. A fejlesztések része a valós idejű járműadatokat továbbító telematikai rendszer, továbbá a megújult utastér, a továbbfejlesztett hangulatvilágítás, valamint a fedélzeti mosdóval és teakonyhával kiegészített komfortfelszereltség is.